Accidente en el metro de Valencia

Ayer a mediodía el tren suburbano de mi ciudad sufrió un tremendo accidente en el que perdieron la vida mas de cuarenta usuarios, además de provocar decenas de heridos. Aun impresionado por los acontecimientos agrego mis condolencias a los familiares y amigos de las victimas.
Al salir de trabajar nos vimos sorprendidos por un tremendo embotellamiento de tráfico motivado por el accidente, ya que éste se produjo en una de las zonas mas concurridas de la ciudad y a una hora estratégica, esto unido a la necesidad de facilitar el movimiento de los equipos de ayuda colapsó la ciudad el resto del día.
Citar la inoperancia de los medios de comunicación locales, a las dos horas de producirse el accidente, en la televisión pública valenciana aun pasaban uno de esos programas tipo "reality show" y apenas en un informativo y de forma somera se citaba el hecho, seguramente estaban todos sus periodistas esperando y preparando la visita del Papa y descansando de los esfuerzos de la retrasmisión de la Copa Louis Vuitton de vela, mientras tanto tuvimos que recurrir a la SER, CNN y TV3 para informarnos.
Por cierto (y no quiero resaltar mucho el "gafe", pero ...) recuerdo que coincidiendo con la anterior visita papal a principios de los años ochenta ocurrió la "pantanà" de Tous, y que el accidente de ayer se produjo en una estación llamada "Jesús" ... lagarto, lagarto!.
El origen del accidente seguramente el exceso de velocidad en una curva (llamada el "garrote") bien conocida por los usuarios. Pero tambien la falta de mantenimiento en la línea (la mas veterana del metro de Valencia) denunciada repetidamente por los sindicatos, trabajadores y usuarios. Cuando el gasto local se dispara en visitas papales, espectáculos marineros, terras míticas y derroches operísticos, los equipamientos publicos e infraestructuras, la sanidad y la educación (en barracones) permanecen en un estado cuasi-tercermundista ... claro que no hay recursos para todo y puestos a distribuir, los espectáculos celestiales y míticos merecen la mayor atención de las autoridades, seguro que nos dirán que ya estaba previsto arreglar todas las deficiencias de la línea ... el año próximo (como todos los años).
La imagen superior, tomada de internet fué grabada por un usuario del metro (Rafael Belda) unos días antes en la misma curva donde ocurrió el accidente, en estos momentos se cita en los medios que el tren viajaba al doble de la velocidad permitida en el momento de sufrir el percance y se achaca a una indisposición del conductor, que ha sido una de las víctimas mortales.

Un día en las regatas - Act 12 Louis Vuitton

El sábado me acerqué a dar una vuelta por el Puerto de Valencia para respirar el ambiente náutico creado alrededor de la celebración del Act 12 de la Copa Louis Vuitton, prólogo de la America’s Cup 2007. Estos Act (mangas) se vienen celebrando en Valencia pero también en otros lugares del mundo y pretenden seleccionar a los participantes que disputarán la primavera de 2007 por Copa Louis Vuitton de vela, cuyo ganador a su vez será el que desafíe en su 32ª ocasión, en julio de 2007, al barco suizo Alinghi vencedor de la anterior edición de la America’s Cup.
Debo puntualizar que no soy un gran aficionado al deporte de la vela y eso a pesar de haberme criado a unos metros de uno de los famosos campos de regatas en los que se disputará el evento (hay dos campos de regatas : “Romeo” frente a la Malvarrosa y el “Juliet” frente a El Saler) lo que da certidumbre al dicho de que los valencianos hemos vivido un poco de espaldas al mar. Y ahora parece sin embargo que los vientos de esta parte del mediterráneo son especialmente apreciados por los navegantes deportivos, después de tantos años tomando el sol en la playa de El Perellonet sí tengo grabado que en este lugar, especialmente en primavera y verano, a mediodía sopla un viento que riza el mar y que no deja ni estar en la arena, y a media tarde todo se calma hasta el mediodía siguiente, estos son los vientos que los deportistas de la vela tanto aprecian.
A un año de la celebración del celebérrimo evento las instalaciones preparadas por los organizadores, equipos y autoridades, aun están por concluir pero pintan bien, lo mas acabado son las instalaciones (boxes) de los equipos, edificios de diseño atractivo y unas dimensiones sorprendentes, también destacan el edificio central –llamado Veles e Vent, no sé si en homenaje al poema de Ausias March- y los amplios espacios donde ahora se ubican los locales de los patrocinadores, terrazas y miradores, y donde los especuladores quieren edificar posteriormente apartamentos para súper privilegiados amiguetes y ricos navegantes. Aprovecho para unirme a los que piensan que estos lugares deben seguir siendo públicos, las mejores vistas, lugares y emplazamientos de nuestra costa no deben seguir siendo privilegio de unos pocos, sino de esparcimiento y aproximación al mundo del mar y la vela deportiva para muchos.
Y volviendo con el deporte, decir que se van perfilando los futuros competidores, los equipos representantes de Nueva Zelanda (Fly Emirates), USA (Bmw Oracle Racing), e Italia (+39) se muestran como los mas fuertes, luego vienen un paquete de media docena de equipos con posibilidades entre los que sorprendentemente se cuenta el español (Iberdrola) que en esta ocasión tuvo una actuación muy meritoria ganando en su categoría y situándose en el quinto lugar de la clasificación general. En este Act 12 el equipo neozelandés (Fly E.) venció en una última regata muy disputada al vigente campeón suizo (Alinghi) lo que añade presión a la competición ya que el equipo suizo venció en la anterior America’s Cup de 2003 al equipo neozelandés y les arrebataba el preciado trofeo, que por cierto se exhibía estos días en las instalaciones portuarias. El Alinghi ya no volverá a competir hasta el acto final de la America’s Cup en 2007 en la que disputará el trofeo al mejor de los desafiantes en nueve regatas.
La competición vista por la televisión, es muy interesante, las maniobras y las estrategias gracias al GPS y a las vistas virtuales se vuelven comprensibles a pesar del sumamente peculiar lenguaje que utilizan los navegantes, pero acudir al campo de regatas en barco debe constituir una perfecta jornada de esparcimiento y toda una experiencia a pesar de que no está permitido aproximarse mucho a los competidores. Creo que es recomendable por una vez asistir de cerca a alguna de las muchas regatas que habrá la primavera y el verano de 2007 en estas aguas, y para ello hay barcos tipo “golondrina” y otros que lo permiten, aunque supongo que las tarifas serán importantes.
Imagino que según se aproxime el desenlace de la competición irá creciendo el interés entre el público por acercarse a este mundo tan colorista, competitivo y tecnológicamente sofisticado pero debo decir que el sábado (1 de julio de 2006), en el que se disputaban las semifinales del Act 12 con los mejores veleros del mundo navegando, las instalaciones estaban casi vacías, será porque aun estamos de espaldas al mar, será porque no se está publicitando bien el evento, será porque no hay verdadero interés por acercar esta actividad al pueblo, será porque se desea mantener la dimensión elitista de este deporte, se hace raro que esto de la America’s Cup, la competición mas antigua que existe, de enorme atractivo deportivo, interese tan poco por estas tierras, excepto a algunos que la disfrutan, los demás simplemente la pagamos sin rechistar y ni nos enteramos que existe.